Kenworth C500

Модификации: тягач, самосвал, шасси для специального оборудования.
Область применения: перевозка крупных грузов в условиях бездорожья, нефтяная промышленность, горнодобывающая промышленность, лесная промышленность, строительство.

C500 это самые специализированные «Рабочие лошади» из линии Kenworth. Нужно ли перевезти 200 тонн угля, переместить буровые установки или перевезти древесину, C500 предназначен для применения в тяжелейших условиях эксплуатации, выполнения самой тяжелой работы, которая не под силу ни одному автомобилю кроме Kenworth.

С500 – линейка сверхпрочных грузовиков Kenworth, не имеющих себе равных в универсальности и грузоподъемности. Автомобили могут оснащаться механической или автоматической коробка передач, двигателями до 600 л.с., специальным радиатором, ведущими мостами специально предназначенными для работы в тяжелых условиях

Кабина в C500 обладает высокой прочностью и надежностью при работе в местах с повышенной опасностью для водителя. Кабина также оснащена пневматической подвеской для более мягкой езды.

Прочность и безопасность грузовиков C500 ведет к тому что водителю будет комфортно работать в любых условиях. Не важно, что происходит за пределами машины- в кабине всегда будет тихо и уютно.  В кабине присутствует множество дополнительных датчиков для наблюдения за параметрами работы автомобиля. Высокое качество интерьера и удобное расположение органов управления, обеспечивают приятную рабочую обстановку.

Варианты комплектации

  • Три размера радиаторов: 0.77, 0.92, 0.98 кв. метра;
  • Объем двигателя до 15 литров;
  • Применяемые двигатели: Cummins ISX Euro 3, Caterpillar C12 Euro 3, Caterpillar C13 Euro 3, Caterpillar C15 ;
  • Мощность двигателей вплоть до 600 л.с.;
  • Одиночный или двойной очиститель воздуха;
  • Механические коробки передач Fuller и Meritor, автоматические трансмиссии Allison;
  • Раздаточные коробки, дополнительные трансмиссии, делители;
  • Нагрузка на передний мост от 6 000 до 20 000 кг;
  • Различные варианты подвесок ;
  • Задние редукторные сдвоенные мосты грузоподъемностью до 35 000 кг, строенные до 34 000 кг;
  • Задние планетарные мосты грузоподъемностью до 75 000 кг, строенные до 50 000 кг;
  • размеры шин до  18.00-25 или специальные шины  24R21

Kenworth C500 это автомобиль для экстремальных условий эксплуатации, способный выполнить любую задачу.

Модель
 Kenworth C500В 6x6, капотный, самосвал Kenworth C500 6x6 Truck Самосвал Кенворт С500В 6х6
Двигатель

Caterpillar EURO III C12: 430 л.с. (320 кВт),
Ограничение скорости 80 км/час
Ограничение скорости на круиз-контроле 80 км/час
Моторный замедлитель (тормоз) Jacobs C-12
Воздушный компрессор Bendix 374 л/мин
Воздухоочиститель для тяжелых условий работы
Индикатор засорения воздушного фильтра
Радиатор для тяжелых условий работы с антифризом длительного использования
Противомоскитная сетка между капотом и радиатором
Силиконовые шланги
Одинарный вертикальный выхлоп справа от кабины
Полнопоточный масляный фильтр
Подогрев топлива/влагоотделителя
Предпусковой подогревательWebasto DBW2010 с таймером
Аккумуляторы повышенной емкости 4 шт.
Системы пуска и освещения 12 Вольт
Выключатель аккумуляторов

Клеммы внешнего запуска

Caterpillar EURO III C12: 430 л.с. (320 кВт), с диагностическим разъемом
Горный тормоз Jacobs
Воздушный компрессор 374 л/мин
Воздухоочиститель для тяжелых условий работы
Радиатор для тяжелых условий работы с антифризом длительного использования
Силиконовые шланги
Одинарный вертикальный выхлоп
Полнопоточный масляный фильтр
Подогрев топлива/влагоотделителя
Предпусковой подогревательWebasto DBW2010 с таймером
Аккумуляторы повышенной емкости (4 шт.)
Системы пуска и освещения 12 Вольт
Отключение аккумуляторов

Клеммы внешнего запуска

Катерпиллар,  Евро – III,  380 л.с. (275 кВт),
Воздушный компрессор Bendix, 374 л/мин
Двойной воздухоочиститель Donaclone с датчиком загрязненности фильтра
Радиатор для тяжелых условий работы с антифризом длительного использования
Силиконовые шланги охлаждающей жидкости
Выхлоп: одинарный вертикальный в хромированном кожухе справа за кабиной
Полнопоточный масляный фильтр
Подогреватель двигателя WEBASTO
Электрический подогреватель двигателя Immerson
Подогреватель картера двигателя
Аккумуляторы повышенной емкости
Система запуска и освещения 12 Вольт
Трансмиссия

10-ступенчатая механическая Fuller FRO16210B для тяжелых условий
Сцепление Fuller, 15,5 дюймов, 7-пружинное керамическое
Выжимной подшипник с возможностью смазки
Двухступенчатая раздаточная коробка FABCO TC142, без коробки отбора мощности

7-ступенчатая автоматическая Allison HD4070 для тяжелых условий
Регулятор вращающего момента
Двухступенчатая раздаточная коробка FABCO TC142-2

5-ступенчатая автоматическая КПП ALLISON  HD4070
Одноступенчатая раздаточная коробка FABCO TC-170 без коробки отбора мощности
Трансмиссия для тяжелых условий эксплуатации
Передний мост

SISU FSDP, номинальная нагрузка 8300 kg.
Передаточное число 6,36
Передние рессоры 64 дюйма, скользящие
Гидроусилитель с двойными шестернями

Охлаждение шестерен сервомеханизма

SISU FSDP, номинальная нагрузка 10,000 kg.
Передние рессоры, номинальная нагрузка 9,500 кг
Двойной сервомеханизм усилителя

Охлаждение шестерен сервомеханизма

Ведущий передний мост MERITOR MX23-160R, номинальная нагрузка 10450 кг
Передаточное число 4.56
Рессоры переменного сечения TAPERLEAF с амортизаторами
Гидроусилитель с двойными шестернями
Охлаждение шестерен сервоусилителя.
Задний мост

Спаренный (двойной) мост SISU FR2P-32-S, номинальная нагрузка 29 160 kg.
Блокировка межосевого и межколесного дифференциалов
Подвеска Hendrickson RT650 .

Амортизаторы

Спаренный (двойной) мост SISU FRP-32S, номинальная нагрузка 32,000kg.
Блокировка межосевого и межколесного дифференциалов
Подвеска Hendrickson RT650 , номинальная нагрузка 29,500 kg.

ABS

Тандемный мост MERITOR RT46-164PEH, номинальная нагрузка 21000 кг
Подвеска Neway AD246 пневматическая
Блокировка межколесного и межосевого дифференциала
Колеса и шины

315/80R22,5  смонтированные на стальных дисках.
Задние двойные
Ограничение по скорости 80 км/час

Одно запасное колесо

Michelin 24 х 21 16PR одинарные шины, смонтированные на стальных дисках.

Одно запасное колесо

Передние: Michelin XZY3 385/65R22.5, смонтированные на стальных дисках
Задние: Michelin XZY3 11R22.5, на двойных стальных дисках
Одно запасное колесо
Рама

Термообработанный швеллер повышенной прочности со стальной вставкой по всей длине
Стальной коробчатый бампер с буксирным крюком.
Передняя защита картера

Стальной изолированный бокс для аккумуляторных батарей.

Термообработанный швеллер повышенной прочности со стальной вставкой по всей длине
Стальной коробчатый бампер с буксирным крюком.
Седельно-сцепное устройство сверхбольшой грузоподъемности под шкворень 3,5 дюйма

Стальной изолированный бокс для аккумуляторных батарей.

Термообработанный швеллер со стальной вставкой по всей длине
Стальной коробчатый передний бампер с буксирным крюком
Защита картера двигателя
Два буксирных крюка сзади

Стальной изолированный бокс для аккумуляторных батарей с подогревом днища
Топливные баки

Один стальной топливный бак емкостью 378 л слева под кабиной
Изолированные топливопроводы

Топливные шланги исполнением до -50С

Два стальных изолированных бака общей емкостью 750 л
Электрический подогрев топливных баков
Подогреваемые изолированные топливопроводы

Топливные шланги исполнением до -50С

Стальной топливный бак слева под кабиной, вместимость 567 литров
Подогрев топливного бака
Кабина

Капотного исполнения из алюминия/стекловолокна с арктической теплоизоляцией
Капот из стекловолокна.
Плоское ветровое стекло из двух частей.
Кондиционер
Основной и вспомогательный обогреватели кабины, 5 скоростных режимов
Приборы в метрическом исполнении
Сиденье водителя на пневмо подвеске.
Одинарное неподпружиненное пассажирское сиденье.
Зеркала с электроподогревом
Антенна и аудиопроводка под магнитолу
Два динамика по 100 Ватт

Капотного исполнения из алюминия/стекловолокна с арктической теплоизоляцией
Капот из стекловолокна.
Плоское ветровое стекло из двух частей.
Кондиционер
Основной и вспомогательный обогреватели кабины, подключенные к подогревателю Webasto.
Приборы в метрическом исполнении
Сиденье водителя на высокой подвеске.
Одинарное неподпружиненное пассажирское сиденье.
Зеркала с электроподогревом
Антенна и аудиопроводка под магнитолу
Одноместный спальный отсек.

Обогреватель и кондиционер в спальном отсеке

Кабина капотного исполнения, из алюминия/стекловолокна с усиливающими стальными ребрами и арктической изоляцией
Цельный наклонный капот из стекловолокна
Обогреватель со встроенным антиобледенителем, 5 режимов регулировки.
Вспомагательный вентилятор с антиобледенителем
Приборы в метрическом исполнении
Сиденье водителя на пневмоподвеске с двумя подлокотниками
Сиденье пассажира с ящиком для инструмента
Подогрев наружных зеркал
Опускаемое заднее стекло
Радиоприемник Panasonic
Световое оборудование и сигналы

Двойные галогеновые фары прямоугольной формы.
Два опознавательных фонаря, смонтированные на крыше
Вращающийся маячок на крыше
Прожектор
Предупредительный сигнал заднего хода
Электрический и воздушный звуковые сигналы

Разъединители вместо предохранителей

Двойные галогеновые фары прямоугольной формы.
Два опознавательных фонаря, смонтированные на крыше
Вращающийся маячок на крыше
Прожектор
Двойные задние выступающие фонари
Предупредительный сигнал заднего хода
Электрический и воздушный звуковые сигналы

Разъединители вместо предохранителей

Двойные прямоугольные галогеновые фары
5 опознавательных фонарей на крыше
Звуковой сигнал заднего хода
Разъединители вместо предохранителей
Оборудование пневмосистемы

Обогреваемый осушитель воздуха Bendix
Комплектация тягача пневматическим и электрическим оборудованием для подключения к прицепу
Воздушные, масляные и топливные шланги в исполнении до -50С

Шланг для подкачки шин с зажимом и манометром

Обогреваемый осушитель воздуха
Комплектация тягача пневматическим и электрическим оборудованием для подключения к прицепу
Воздушные шланги в исполнении до -50С

Шланг для подкачки шин с зажимом и манометром

Подогрев осушителя воздуха Bendix
Комплектация тягача пневматическим и электрическим оборудованием для присоединению к прицепу.
Воздушные шланги в исполнении до-50С
Окраска

Кабина и капот окрашиваются в цвет по желанию заказчика (однотонный, не металлик)
Рама и узлы черные

Кабина и капот желтые (не металлик)
Рама и узлы черные

Капот и кабина окрашиваются в цвет (не металлик) по желанию заказчика
Рама черная
Лебедка
  

Лебедка Braden HP 125 с гидравлической намоткой
Тяговое усилие 56800 кг

  
*т.к. автомобили создаются для нужд конкретных заказчиков, представленная информация является примером спецификации.

spacer